Khả năng cạnh tranh cốt lõi của con dấu dầu loại bệnh lao nằm trong cấu trúc hai lớp độc đáo của nó. Thiết kế này không chỉ tăng cường hiệu suất niêm phong của con dấu dầu, mà còn cải thiện đáng kể khả năng thích ứng với các điều kiện làm việc phức tạp.
Môi chính là hàng rào niêm phong đầu tiên của con dấu dầu loại lao. Nó áp dụng một thiết kế hình học chính xác để phù hợp với bề mặt trục và tạo thành một khoảng cách niêm phong hiệu quả. Thiết kế này cho phép con dấu dầu giảm rò rỉ chất bôi trơn trong quá trình vận hành tốc độ cao và đảm bảo lưu thông dầu ổn định trong hệ thống. Lựa chọn vật liệu của môi chính cũng đã được sàng lọc nghiêm ngặt để đảm bảo rằng nó có khả năng chống mài mòn tốt, khả năng chống nhiệt độ cao và độ đàn hồi, để nó có thể duy trì hiệu suất niêm phong ổn định trong các điều kiện làm việc khác nhau.
Môi thứ cấp là dòng phòng thủ thứ hai cho Con dấu dầu loại TB . Chức năng chính của nó là ngăn chặn bụi bẩn, bụi bẩn và các chất gây ô nhiễm khác xâm nhập vào hệ thống. Thiết kế của môi phụ cho phép nó cạo chặt các tạp chất trên bề mặt trục và chặn chúng ra bên ngoài con dấu dầu. Tính năng này không chỉ giữ cho bên trong máy sạch, mà còn mở rộng tuổi thọ của các con dấu dầu và các thành phần liên quan. Quan trọng hơn, việc thiết kế môi phụ cũng tính đến nhu cầu của các điều kiện làm việc khác nhau, chẳng hạn như sự ổn định vật liệu trong môi trường nhiệt độ cao, sức mạnh cấu trúc trong môi trường áp suất cao, v.v. duy trì trong các điều kiện khác nhau. .
Thiết kế môi đôi của con dấu dầu loại lao có thực sự đáp ứng các thách thức của mọi điều kiện làm việc không? Sau đây là một phân tích về hiệu suất của nó dưới môi trường vận hành nhiệt độ cao, áp suất cao và tốc độ cao.
Trong môi trường nhiệt độ cao, các vật liệu niêm phong và sự ổn định cấu trúc của niêm phong dầu phải đối mặt với các thử nghiệm nghiêm trọng. Con dấu dầu loại TB được làm bằng các vật liệu kháng nhiệt độ cao, như cao su fluorine, cao su silicon, v.v ... Những vật liệu này có thể duy trì tính chất vật lý ổn định và độ ổn định hóa học ở nhiệt độ cao. Đồng thời, thiết kế hai miếng vải đôi cho phép con dấu dầu duy trì khoảng cách niêm phong chặt chẽ dưới nhiệt độ cao, giảm rò rỉ chất bôi trơn. Ngoài ra, chức năng cạo của môi phụ cũng có hiệu quả trong môi trường nhiệt độ cao và có thể ngăn ngừa sự tích lũy của tạp chất gây ra bởi sự giãn nở và co lại nhiệt.
Trong một môi trường áp suất cao, con dấu dầu cần phải chịu được áp lực và ma sát lớn hơn. Thiết kế môi kép của con dấu dầu loại lao tăng cường sức mạnh cấu trúc của nó, cho phép nó chịu được áp lực cao hơn mà không bị biến dạng hoặc hư hỏng. Đồng thời, sự phù hợp chặt chẽ của môi chính và chức năng cạo của môi phụ có hiệu quả tương đương trong môi trường áp suất cao, đảm bảo hiệu suất niêm phong và khả năng làm sạch và bảo trì của con dấu dầu. Con dấu dầu loại lao cũng đã trải qua quá trình xử lý đặc biệt, chẳng hạn như lưu hóa, làm cứng, v.v., để cải thiện khả năng chống áp suất và khả năng chống mài mòn.
Trong một môi trường hoạt động tốc độ cao, con dấu dầu cần phải chịu được lực ly tâm và ma sát khổng lồ. Thiết kế hai chân của con dấu dầu loại TB cho phép nó phù hợp chặt chẽ với bề mặt trục, làm giảm nguy cơ rò rỉ chất bôi trơn và xâm nhập tạp chất. Đồng thời, việc lựa chọn vật liệu của môi chính cũng tính đến các yêu cầu chống mài mòn và độ đàn hồi trong quá trình hoạt động tốc độ cao. Ngoài ra, con dấu dầu loại lao cũng đã trải qua thử nghiệm cân bằng động để đảm bảo rằng nó có thể duy trì sự ổn định và hiệu suất niêm phong trong quá trình vận hành tốc độ cao.
Để xác minh hiệu suất của con dấu dầu loại lao trong các ứng dụng thực tế, chúng tôi đã tiến hành một số thử nghiệm hiện trường và phân tích trường hợp. Sau đây là một số kịch bản ứng dụng điển hình và kết quả kiểm tra.
Trong động cơ, niêm phong dầu cần phải chịu được nhiều thử nghiệm về nhiệt độ cao, áp suất cao và hoạt động tốc độ cao. Chúng tôi đã chọn một động cơ được trang bị một con dấu dầu loại lao để thử nghiệm. Kết quả cho thấy sau hàng ngàn giờ hoạt động liên tục, hiệu suất niêm phong và khả năng làm sạch và bảo trì của con dấu dầu vẫn tốt. Đặc biệt trong môi trường nhiệt độ cao, rò rỉ của con dấu dầu giảm đáng kể, đảm bảo hiệu ứng bôi trơn và hiệu quả vận hành của động cơ.
Con dấu dầu trong truyền cần phải chịu được các cú sốc thay đổi thường xuyên và ma sát của hoạt động tốc độ cao. Chúng tôi đã chọn một hộp số được trang bị một con dấu dầu loại TB để thử nghiệm. Kết quả cho thấy hiệu suất niêm phong và khả năng làm sạch và bảo trì của con dấu dầu là ổn định và đáng tin cậy trong thời gian dài hoạt động và dịch chuyển tốc độ cao. Đặc biệt trong môi trường áp suất cao, cường độ cấu trúc của con dấu dầu đã được xác minh đầy đủ, không có biến dạng hoặc thiệt hại.
Con dấu dầu trong ổ trục cần phải chịu được lực ly tâm lớn và lực tác động rung. Chúng tôi đã chọn một ổ trục bánh xe được trang bị một con dấu dầu loại TB để thử nghiệm. Kết quả cho thấy hiệu suất niêm phong và khả năng làm sạch và bảo trì của con dấu dầu vẫn ổn định và đáng tin cậy trong điều kiện lái xe tốc độ cao và điều kiện đường bộ khắc nghiệt. Đặc biệt trong điều kiện đường ướt và lầy lội, các con dấu dầu có thể ngăn ngừa độ ẩm và bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống một cách hiệu quả, đảm bảo hoạt động bình thường và an toàn của vòng bi bánh xe.
