Dầu bôi trơn động cơ không có nghĩa là chất lỏng đơn thành phần. Để đáp ứng nhiều nhu cầu bôi trơn, tản nhiệt, làm sạch, v.v ... của động cơ trong các điều kiện làm việc khác nhau, các nhà sản xuất thêm một loạt các chất phụ gia chức năng như chất chống oxy hóa, chất chống mặc, chất tẩy rửa và phân tán. Những chất phụ gia này không chỉ cải thiện hiệu suất toàn diện của dầu bôi trơn, mà còn làm cho các tính chất hóa học của phức hợp dầu bôi trơn và hoạt động. Ngoài ra, trong quá trình hoạt động của động cơ, dầu bôi trơn sẽ trải qua một loạt các thay đổi vật lý và hóa học do nhiệt độ cao, áp suất cao và tương tác với các bộ phận kim loại, làm tăng thêm tính ăn mòn của nó đối với vật liệu niêm phong dầu.
NBR, hoặc cao su nitrile, có cấu trúc phân tử duy nhất là chìa khóa để chống lại sự xói mòn của dầu bôi trơn. Chuỗi phân tử của cao su NBR chứa các nhóm nitrile cực. Đặc điểm cấu trúc này làm cho mối quan hệ giữa NBR và các phân tử dầu cực kỳ thấp. Từ quan điểm hóa học, ái lực giữa các chất thường xác định mức độ tương tác của chúng. Trong sự tiếp xúc giữa NBR và dầu bôi trơn động cơ, do ái lực thấp giữa các nhóm nitrile và các phân tử dầu, các phân tử khác nhau trong dầu bôi trơn rất khó xâm nhập vào mạng lưới phân tử của cao su NBR. Hiệu ứng "lực đẩy" cấp độ phân tử này về cơ bản ngăn chặn quá trình sưng của chất bôi trơn trên con dấu dầu NBR.
Sưng là cực kỳ phổ biến đối với vật liệu cao su thông thường. Khi các con dấu dầu cao su thông thường tiếp xúc với chất bôi trơn động cơ, các phân tử dầu sẽ dần dần khuếch tán vào các khoảng trống phân tử của cao su, khiến thể tích cao su mở rộng và làm mềm, sau đó mất tính chất vật lý ban đầu và khả năng niêm phong. Nhưng NBR Bộ phụ tùng Tương tự chống mòn NBR là hoàn toàn khác nhau. Do khả năng chống sưng của chất bôi trơn, các con dấu dầu NBR luôn có thể duy trì hình dạng và sự ổn định kích thước của chúng trong quá trình tiếp xúc lâu dài với chất bôi trơn. Cho dù trong môi trường khắc nghiệt nơi nhiệt độ bôi trơn tăng vọt lên 100 ° C hoặc thậm chí cao hơn khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao, hoặc trong điều kiện làm việc phức tạp nơi động cơ thường xuyên khởi động và dừng và áp suất bôi trơn dao động thường xuyên, niêm phong dầu NBR có thể giữ mặt đất của chúng.
Ngoài việc chống sưng, cao su NBR còn có khả năng chống xói mòn chất bôi trơn. Các chất phụ gia và hóa chất trong chất bôi trơn động cơ có thể phản ứng hóa học dưới nhiệt độ cao và áp suất để tạo ra các chất ăn mòn. Nếu các chất ăn mòn này phản ứng với vật liệu niêm phong dầu, chúng sẽ phá hủy cấu trúc phân tử của con dấu dầu và làm giảm hiệu suất của nó. Tuy nhiên, nhóm nitrile trong cao su NBR có thể chống lại sự tấn công của các chất ăn mòn này nhờ vào sự ổn định hóa học của chính nó. Sự hiện diện của các nhóm nitrile làm cho cao su NBR ổn định hơn về tính chất hóa học và không dễ phản ứng hóa học với các thành phần ăn mòn trong dầu bôi trơn, do đó đảm bảo rằng con dấu dầu sẽ không làm mềm, biến dạng hoặc mất độ đàn hồi do xói mòn hóa học trong quá trình sử dụng lâu dài.
Sự kháng dầu tuyệt vời của NBR Bộ phụ tùng Tương tự chống hao mòn Dầu Trực tiếp chuyển thành hiệu ứng niêm phong tuyệt vời. Trong suốt vòng đời dịch vụ của động cơ, các niêm phong dầu NBR luôn có thể duy trì sự phù hợp chặt chẽ với các thành phần chính như trục khuỷu và trục cam. Cho dù động cơ ở các trạng thái hoạt động khác nhau như không hoạt động, lái xe tốc độ cao, gia tốc nhanh và giảm tốc nhanh, niêm phong dầu NBR có thể thích nghi với sự dịch chuyển nhẹ và rung của tạp chí và duy trì áp lực niêm phong ổn định. Điều này không chỉ ngăn chặn hiệu quả rò rỉ dầu bôi trơn, đảm bảo môi trường bôi trơn bình thường bên trong động cơ và đảm bảo rằng tất cả các thành phần hoạt động trơn tru trong điều kiện bôi trơn tốt, mà còn cải thiện đáng kể độ tin cậy và độ bền của động cơ.
Các bộ phận ô tô chống mài mòn NBR có cấu trúc phân tử độc đáo, đặc biệt là nhóm nitrile cực trong chuỗi phân tử, cho thấy khả năng chống dầu phi thường khi đối mặt với chất bôi trơn động cơ phức tạp và ăn mòn. Hiệu suất này cho phép các con dấu dầu NBR luôn duy trì các tính chất vật lý ổn định và hiệu ứng niêm phong tuyệt vời trong môi trường làm việc khắc nghiệt lâu dài, khiến chúng trở thành lựa chọn duy nhất cho trục khuỷu và con dấu dầu cam trong động cơ ô tô, cung cấp bảo đảm chắc chắn và đáng tin cậy cho hoạt động hiệu quả và ổn định của động cơ ô tô.
